一、企業簡介
阿帕數字技術有限公司作為供應鏈解決方案一站式服務商，是國家高新技術企業，華為戰略合作伙伴。公司建有1個省級智慧物流研發中心，5個市級研發平臺，擁有來自美國、印度的國際化團隊，目前已申請1項國際專利、7項國家發明專利，授權6項實用新型專利和46項著作權。
公司聯合華為共同打造的“華為&阿帕智慧物流云”覆蓋了采購、運輸、倉儲、終端四大領域，包含32款SaaS產品和16款解決方案。其中，智能裝車、路徑優化、智能分揀等模塊已達到國際領先水平，目前已服務10000余家會員企業。
近年來，公司先后獲得國家骨干物流信息平臺、國家中小企業公共服務示范平臺、商務部智慧物流示范企業等國家級榮譽30余項，獲得山東省重點服務業企業、山東省優質品牌、山東省“一企一技術”研發中心、山東省中小企業“專精特新”企業等省市級榮譽百余項，進一步推動了物流行業標準化、智能化、數字化的建設。
二、行業發展背景
國內物流行業規模龐大，社會物流交易總額逐步增長，2019年社會物流交易總額突破300萬億元，全國共有物流相關法人單位40萬家左右，從業人員超過5000萬人，貨運卡車超過3000萬輛。與龐大發展規模相比，行業整體運行成本與國外發達國家相比仍處于高位。行業整體表現出為“小、散、亂”的特點，物流中小企業受限于盈利能力、經營成本、專業人才等問題，難以規模推廣新技術、新模式，行業整體數字化、智能化水平較低。
以道路貨運產業為例，多數物流中小企業仍采用落后的經營方式，信息溝通效率低、車貨匹配難、交易過程監管難、不同物流環節銜接難、貨物追溯難等問題困擾著企業經營者，并進一步增加物流成本。2020年新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，物流業發展問題更加突出，行業亟需提高數字化、智能化、協同化水平，不僅需要提高日常狀態下的物流效率，更要提高在重大事件發生時的應急能力。
三、網絡貨運經營企業發展痛點
2020年1月，隨著網絡貨運經營許可的全面放開，國內網絡貨運行業進入一個全新的發展階段，越來越多的物流企業、平臺企業以及制造型企業開始布局網絡貨運。網絡貨運是新形勢下推動物流降本增效，促進國民經濟發展的重要手段，但由于網絡貨運是一種全新的物流業態，多數具有從事網絡貨運經營意愿的企業在數字化平臺搭建、業務合規、稅務繳納、數據安全、信用體系建設等方面仍存在困難，阻礙行業健康、快速發展。
（一）平臺搭建
從事網絡貨運經營的企業必須擁有互聯網信息平臺，根據交通部《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》、《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》等規范、辦法，平臺必須具備信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取等功能。
據統計，具有網絡貨運經營意向的企業多為物流企業或貨運代理企業，在平臺開發建設方面存在困難。此外市場上存在大量功能不完善、操作不簡便、性能不可靠的平臺產品，網絡貨運經營企業無法獲得合規、使用的網絡平臺。因此如何確保真正具有貨物運輸經驗、貨運代理經驗的物流企業和貨運代理企業能夠搭建或獲得實用、先進、合規的網絡平臺，是當前網絡貨運開展的一大痛點。
（二）業務及稅務合規
網絡貨運前身為無車承運人，在網絡貨運放開申請前，交通部及各省市已開展三年“無車承運人試點”，通過總結220余家試點企業經營經驗和業務模式制定了網絡貨運相關的經營管理辦法和財稅政策等。但我國物流相關法人單位40萬家左右，多數企業對網絡貨運、無車承運人處于“空白”狀態，對業務如何經營、財稅如何繳納等不了解，無法真正開展網絡貨運業務，更無法確保網絡貨運業務合法、合規，進而無法真正做到企業的數字化轉型升級。
（三）數據安全與信用體系建設
網絡貨運平臺依托互聯網整合貨源和車源，為確保業務的真實性和責任可追溯，通過網絡貨運平臺開展業務托運人和承運人必須實名制，并上傳真實的身份、資質證明信息。同時隨著業務展開，平臺會產生海量的運單、資金流水等業務數據，如何保證平臺信息安全，保障用戶隱私信息及交易信息安全是影響網絡貨運經營的重要問題。此外，托運人和承運人通過平臺線上交易，如何在發生貨差、貨損等事件時，及時、準確完成相關信息、責任追溯，建立誠信、公平的信用體系，同樣影響網絡貨運的可持續發展。
四、從平臺和政策著手，突破網絡貨運發展瓶頸
阿帕數字技術有限公司作為供應鏈解決方案一站式服務商，自2016年交通部無車承運人試點，至2020年交通部放開網絡貨運申請，公司緊跟國家政策步伐，持續研發符合政策要求和企業運營實際需求的網絡貨運平臺。目前，公司網絡貨運平臺已完成數十個版本的迭代升級，形成完善、先進NTOCC網絡貨運平臺解決方案。
NTOCC網絡貨運平臺解決方案包含1個ROMA NTOCC業務中臺，整車運輸、倉配一體、零擔快運、多式聯運4套系統，融入了金融云、服務云、營銷云、管理云、電商云、數據云6個套件，打造數字化供應鏈管理平臺。
（一）架構靈活、降低企業平臺搭建成本
NTOCC網絡貨運平臺業務中臺，提供開放式接口、ROMA平臺對接，能顧獨立靈活部署，支持多硬件設備、多系統平臺、多業務場景打通，具有云部署、本地部署、混合部署等多種部署方式，降低企業使用成本，解決網絡貨運經營企業平臺搭建難題。
（二）覆蓋面廣，滿足不同類型企業需求
臺整車運輸、倉配一體、多式聯運、零擔快運四大系統面型不同行業、不同類型企業提供個性化解決方案，適用于多種應用場景，滿足不同企業信息化經營發展需求，促進全鏈條的時效提升、成本降低。
（三）功能完善，全方位服務及監控
平臺云套件包含金融云、電商云、服務云、營銷云、數據云、管理云6個模塊，具有云倉質押、運費賒唄、線上采購、財務管理、庫存管理、云端ETC、物流朋友圈、營銷推廣、數據分析、決策支撐、合同在線管理、承運商管理、物流設施管理、客戶管理等幾十項功能，覆蓋物流全業務場景，為企業可提供全方位服務。
NTOCC網絡貨運平臺以網絡貨運為核心，平臺功能和服務流程嚴格按照交通部網絡貨運相關政策、法規開發，蓋物流企業開展物流業務涉及的運輸、倉儲、配送、終端等供應鏈環節，幫助企業將供應鏈經營管理轉移到互聯網線上進行。通過數字化、智能化平臺、系統的應用，以云服務底層賦能，對物流企業傳統經營方式進行信息化改造，提高企業經營效率和競爭力。
五、體會及經驗
（一）注重企業實際需求，優化網絡貨運平臺建設
網絡貨運平臺建設應著重考慮用戶的實際需求，在功能及服務流程滿足國家政策、法規的基礎上，強調平臺的實用性和穩定性。在網絡貨運平臺的建設過程中應進行大量的用戶調研，了解真實的物流運作場景，并采用合理的信息化解決方案方案，將線下運作轉為線上管理，同時保證流程減少，效率提升，真正實現降本增效。
（二）強化行業信用管理，降低中小企業經營風險
網絡貨運行業信用體系建設是行業發展的難點、痛點，由于行業信用體系及監管機制不健全，企業面臨不同程度經營風險。NTOCC網絡貨運平臺應用區塊鏈技術，對平臺注冊用戶實名認證、證件審核，建立供應鏈不同企業、不同個體間的互識、信任機制，同一筆業務多方核驗真實性，保證從業者可查、業務合法，打造完善信用監管與評價體系，降低企業業務經營風險，助力企業健康發展。
（三）建立網絡貨運生態，推動行業整體體質增效
網絡貨運不僅指單純的信息中介和撮合交易，而且涉及供應鏈多個環節、多個主體。只有達到整體協同，才能實現供應鏈效率提升。公司網絡貨運平臺以整車運輸為核心，在進行信息發布、交易撮合的同時，提供司機、車輛審核、軌跡查詢、資金管理、油卡管理、路橋費用管理、車輛修理等產業鏈全鏈條服務，圍繞供應鏈企業建立網絡貨運平臺生態，實現供應鏈業務線上整合、協同，推動供應鏈整體數字化水平的提高，助推行業轉型升級。
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