一、安霖網絡科技介紹
河北安霖網絡科技有限公司公司（以下簡稱安霖網絡）負責設計、實施行業、產業供應鏈布局及方案解決。我們以優異的人才、程序及科技展現營運方面的卓越才能。客戶可以享受具有競爭優勢的產品與服務，公司股東更可獲得永續價值。公司致力于集團物流網絡科技系統平臺建設與運營，同時注意平臺與各業務端口的接入與實施，不斷完善網絡系統布局合理，業務流程高效便捷、資源配置成本優化，為企業及客戶量身定做物流解決方案，切實為客戶降本增效。
二、安霖網絡所在地區產業概況
2019年，邯鄲市實現地區生產總值3489.0億元，比上年增長7.2%。其中第二產業增加值1554.6億元，增長5.8%，第三產業增加值1589.1億元，增長9.9%。二產、三產占GDP的比重分別為44.6%和45.6%，服務業增加值總量占全市生產總值比重首次超過第二產業1.0個百分點。邯鄲市經濟增長已經從過去的主要依靠工業拉動，轉為工業、服務業共同拉動。同時，隨著邯鄲市經濟的穩中向好，去年全市城鄉居民生活質量和生活水平穩步提高，收入水平實現較快增長。2019年，邯鄲市全年全市居民人均可支配收入25371元，比上年增長9.8%。同時，邯鄲市2019年交通運輸、倉儲和郵政業增加值220.1億元，增長12.5%，其中全市鐵路貨物運輸總量（發送）2202.1萬噸，比上年增長12.6%；鐵路貨物運輸周轉量（發送）104.0億噸公里，增長9.5%。
武安市作為邯鄲市轄區內縣級市，經濟水平平穩增長，全年生產總值完成675.6億元，按可比價比上年增長6.5%，其中第二產業增加值395.1億元，增長3.9%，第三產業增加值254.7元，增長11.2%；二產、三產占GDP的比重分別為58.5%%和37.7%，武安市在全國第十八屆縣域經濟基本競爭力與縣域發展指數“百強”縣（市）評價中，位居第86位，位次前移2位。全年全部工業企業完成總產值1593.4億元，同比增長10.1%，全年鋼鐵工業完成增加值306.3億元，占規上工業比重達84.5%，納稅38.7億元；全年交通運輸、倉儲和郵政業增加值80.2億元，比上年增長7.3%。
綜合以上，安霖所在地區產業經濟總量向好、向高質量發展的趨勢明顯，在產業“減排降耗增效”綠色環保物流成為主題未來物流主營模式，而安霖網絡貨運平臺可以解決地區產業物流運輸成本高周轉效率低下，資源配置不合理的局面，我們認為安霖建設運營網絡貨運平臺大有可為。
三、安霖網絡貨運平臺經營的產業鏈區位優勢
平臺環境優勢
以武安為中心，半徑200公里內，有包括鋼鐵、焦化、電力企業在內的大型生產企業80余家，形成了以煤炭、焦炭、鐵礦、鋼材、設備等大宗物資為主的年運輸達3億噸，產值300多億元的物流運輸網絡。
河北省為鋼鐵大省，同樣也是大宗物資運輸大省，以武安為中心，方圓500公里內，形成了以山西煤炭東出、港口鐵礦西進、企業鋼材外運的閉環物流運輸網絡，閑散運輸車輛達到10萬余輛。
武安地處晉冀魯豫四省通衢之地。以這里為圓心，200公里半徑涵蓋晉冀魯豫4個省會，是多個國家級發展戰略區域的重要節點；毗鄰黃驊港、天津港、曹妃甸港、青島港、日照港和煙臺港，緊鄰青蘭高速、京深高速、太行高速；經邯長鐵路，可與邯黃鐵路、京廣鐵路接軌。河北安霖網絡科技有限公司地理位置優越，并且處于企業、港口以及運輸車輛的中間紐帶，是供應鏈上下游的核心位置，貨運資源整合能力最強。
無車承運人模式的發展勢在必行，全國已建設了多種模式的無車承運平臺。未來無車承運生態圈也將更加豐富，業務模式更加多樣化。多式聯運將成為無車承運人業務拓展和競爭力提升的努力方向。公司目前有鐵路專用線2條，正在籌建中有7條，鐵路專用線至各工廠的終端配送亦成為公路運輸的突破點。
重點建設以業財一體化管理和人力資源管理為支撐，以供應鏈管理和保稅物流為基礎，建設“天網”“地網”兩大平臺，實現資源共享、智慧數據的大數據管理平臺。“天網”即：跨境電商和大宗商品交易電商平臺，“地網”即：網絡貨運承運和綠色城配平臺。
四、安霖貨運平臺經營功能架構
基礎數據模塊：該模塊將會提供人車戶基本信息的全面管理與認證，為業務開展提供數據支撐，同時預制多個字段用于后續業務的擴展。豐富權限管理體系，從功能、數據兩方面實現權限的多層配置。加大證照檔案的管理力度，提高平臺用戶的準入要求，為車輛的安全運輸打下牢固基礎。開發數據管理模塊，實現數據的上傳管理和監控。
貨源發布模塊：該模塊主要負責發布貨源，貨源發布是無車承運人模式進行訂單匹配的基礎，從貨源發布，到業務溝通，再到訂單狀態跟蹤，最終到支付，平臺提供全過程的貨源管理功能，通過大數據沉淀，平臺對貨源地區、貨源屬性、運輸要求、價格智能計算等角度做出匯總分析，更好地為貨主用戶服務提供數據依據。
運輸管理模塊：該模塊主要負責對運輸過程的管控，通過多張業務單據的相互傳遞與交互，打通整個物流運輸過程，通過現代信息技術對運輸業務全流程和實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理。
調度模塊：該模塊將會負責對運輸訂單的調度、改派、多地卸貨等業務的處理，通過靈活的軟件功能，提高對復雜多變業務的處理能力。
智能交易撮合：通過半徑搜索算法和區域劃分法，實現車源、貨源的智能撮合。
安全監控：該模塊將會通過先進的互聯網技術，從訂單狀態、車輛位置、運輸軌跡等多方面進行運輸過程的監控，運輸過程完全透明化，面向社會提供“人、車、貨”等基本信息的查詢服務。
在途跟蹤：通過車載定位設備，實時記錄訂單在途狀態、運輸記錄等，保障貨物安全。
會員信用體系：采用信用評價指標體系結構，結合多層模糊綜合評價模型作為客戶信用評價模型。
電子運單模式：平臺提供電子運單服務，提高結算溝通效率和對賬成本。
大數據分析：訂單分析、運價分析、貨源分析、車輛分析、網點分析、運營分析、渠道分析、物流分析、營銷分析等，充分運用大數據分析來優化業務線路。
五、安霖網絡發展貨運平臺經營戰略目標
安霖網絡科技公司隸屬于河北安霖物流集團，安霖網絡以引領地區物流產業供應鏈發展為己任。通過安霖云智運網絡貨運平臺，讓客戶端與終端高度互動，把安霖網絡貨運平臺打造成大中小型運輸車輛的訂單處理中心。從而建立晉、冀、魯、豫以鋼鐵原材料物流貿易樞紐。
平臺發展一年多來，以地區大宗物資運輸為基礎，連接上游企業運力托管結算平臺，形成龐大的業務資源池，通過自建運力資源牽引平臺，匯集下游社會運力資源上線運行，形成與業務資源池相配置的運力資源池。實現“物”與“流”雙匯集的網絡貨運平臺，同時融合技術研發、平臺運營、汽車汽貿、汽車租賃、汽車托管、維修保養、油氣供應、金融保險、ETC、電子支付等后市場金融服務于一體的平臺經濟。階段打造成為以周邊6大港口為支點，輻射整個中原地區的高度專業、開放共生的網絡貨運生態圈，并逐步做大做強，輻射京津冀地區，成為國內產業鏈布局完整、信息化技術水平先進、具有行業影響力的網絡貨運平臺。
六、安霖網絡發展貨運平臺經營實施方案
安霖網絡貨運平臺立足于武安市港口→公路→鐵路→接駁→終端，依托網絡貨運平臺匯聚物流信息，通過大數據和云計算分析實現要素資源的精準配置、科學組織及合理調度。以此，打造網絡貨運全產業鏈一體化管理模式，引流汽貿經營消費轉入平臺資源注冊掛靠、開發上游企業客戶汽車租賃業務并配套實施車隊、車輛托管，為汽車后市場布局，開創物流金融、金融保險、金融投資綜合運維理念。
安霖網絡貨運平臺各項業務，未來四個板塊分別為網絡貨運、汽車汽貿、金融投資、保險代理，網絡貨運主要營收來源為運輸業務服務收入，依托網絡貨運平臺統籌貨物承運人，通過財稅進銷、政府財稅返還等方式創收；汽車汽貿主要營收來源為信息服務收入，通過汽車周邊服務引導車輛主到平臺注冊登記并上線運輸、汽貿可為吸引有條件的企業和個體司機全款或按揭采購車輛，建立用戶與平臺依存關系，增強用戶粘度；運輸業務主要營收來源于貨運業務轉化收入和汽車后市場收入，如加油加氣站、維修場站等企業合作返利；金融投資通過供應鏈金融服務，如融資保理、車險服務等方式創收。
由于安霖網絡貨運平臺初期業務布局穩健，同時信息技術水平、企業人員配置限制，2020年起以網絡平臺板塊運營為主營業務，主要側重網絡平臺板塊的營業收入。
七、安霖網絡現階段貨運平臺經營狀況
公司成立于2017年，經過近2年發展，現已初步打造成基于鋼鐵產業鏈“一個平臺，三大中心，五大業務板塊”，即一個平臺：數字化物流綜合服務平臺，三大中心：數據中心、交易中心、金融中心，五大業務板塊：全程可視化、運力交易、財稅規劃、金融保理、汽車后市場。公司現有員工109人，平臺固定資產投資5000萬元，年收入約1000萬元。去年6-8月兩個時間，自營車輛全部平臺運營。安霖網絡貨運以業務為導向，一邊大力拓展訂單資源池，以此拉動平臺注冊商戶司機，投資建設的"安霖云智運”網絡貨運平臺上線運行僅一年零6個月時間，截止2020年6月累計運單流量達156000單，平臺注冊用戶在線車輛達5000臺。
八、安霖網絡運營成果
安霖網絡平臺運營解決了地區鋼鐵企業和物流企業車輛司機管理難、成本高、找車難，受牽制的問題，同時解決了社會車輛主普遍存在找貨難、結算難的問題。安霖網絡貨運平臺從一開始就按照無車承運人試點，參照成功的試點企業，結合最近實施的網絡貨運管理辦法，嚴格按照網絡貨運《辦法》和《指南》中要求的8大服務功能，執行網絡貨運平臺運營。結合地區鋼鐵物流產業特點，致力于解決個體車輛的后顧之憂，同時設法為上游企業客戶降低物流成本的同時，提高運輸效率。平臺導入海量的訂單，對上游企業而言，平臺此時作為托運人做規范運營擔保交易，增加了社會車輛與平臺到客戶之間的信用危機，大大增強了司機對平臺和客戶訂單的以來，搭建了平臺上下游高效的互動關系，創造了業務粘性。安霖物流從一開始就結合行業趨勢及企業內部需求，打破原有的貨物交付三方企業承運商的模式，逐步探索平臺作為業務抓手承載社會化個體運營的潛力，大大提高了車輛周轉量，增加了司機收入。
同時結合國家政策對于網絡貨運平臺的鼓勵，及智能化管理系統及數據分析、安霖網絡貨運平臺在財務結算、金融服務、信用管理等技術，解決行業合規、線上作業、軌跡可視、交易透明、誠信交易的問題。
九、安霖網絡運營成果內容
安霖網絡貨運平臺致力于服務社會運力，降低物流成本的戰略宗旨，探索新的發展模式，結合市場的需求，提供司機平臺注冊、由信用初建時的搶單模式，逐步到平臺車輛司機依存度高、信譽度高的固定合作模式，大大提高的平臺匹配和運營效率。通過多種相對穩定的平臺合作關系，多種接單分配模式，在任務執行環節，提供GPS定位，智能語音播報等提醒功能，為貨主提供精準的運輸軌跡可視化服務。在財務結算環節，提供便捷的操作模式，支持現金、油卡、ETC等多種結算模式，支持線上對賬，線上付款，杜絕線下不良交易。
安霖在平臺發展的過程中，不斷加強運營標準化、操作培訓體系的建立，做到平臺操作線上化，標準統一操作，并通過線上及線下實地培訓，提高業務操作人員的專業性。為確保平臺的穩步運營，成立系統研發、網絡安全、財務結算、客服、市場推廣、運營等部門。
在人才保障方面，實行“引進來走出去”的方案，引進來主要是引入外部的優秀平臺經驗人才，走出去主要是加強外部學習及培訓，通過這個方案激發全員創新能力，儲備人才梯隊，提升人員專業能力。
十、實施效果
1、項目實施一年多，綜合降低企業物流運輸成本6%，運營成本降低3%，解決近4300名個體司機/車輛“游擊作戰”、“無依無靠”的問題，為貨主節約近700萬物流成本。
2、平臺建設：系統已實現貨主端、平臺后臺管理系統、司機端APP建設。貨主端可支持貨主在線創建運單、運單支付、異常處理功能。
3、平臺后臺管理系統可支持運單審核、運單分配、軌跡監控、財務數據管理（應收款、應付款）、異常管理、賬戶管理、貨主審核、司機審核、風控管理的功能。
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