一、應用企業(yè)簡況
小馬國炬成立于2019年，是玉溪小馬國炬投資有限公司旗下的企業(yè)集群品牌，也是相關科技平臺產(chǎn)品的商標，截止2021年底，在職員工900余人。小馬國炬供應鏈管理優(yōu)化平臺搭建了“一個平臺、六大板塊”，分別是制造、商貿、物流、金融、科技、法務板塊。小馬國炬以物流業(yè)務為支點，應用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿科技技術，自主研發(fā)智慧物流平臺、物流大數(shù)據(jù)輔助分析決策平臺、LBS智慧地圖、智慧掛車、5G 智慧攝像頭、智慧車載系統(tǒng)、供應鏈環(huán)節(jié)優(yōu)化、供應鏈管理、供應鏈新金融、運力新聯(lián)盟、后裝車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)等一站式多功能服務。現(xiàn)已申請20個專利和49個軟件著作權。小馬國炬供應鏈數(shù)字化平臺項目符合國家政策導向和市場發(fā)展規(guī)律，以創(chuàng)新的模式、科技平臺和科技賦能產(chǎn)品促進行業(yè)變革發(fā)展，切實保障了就業(yè)、保障了民生、促進了地方經(jīng)濟增長，目前取得顯著成效，得到地方政府的高度認可與重視，2021年度以最高分當選云南省產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺示范項目。
小馬國炬（玉溪）科技有限公司為運營主體，協(xié)助聯(lián)盟內物流企業(yè)的業(yè)務、車輛、調度等運營，共同制訂平臺系統(tǒng)內的聯(lián)盟規(guī)則，實現(xiàn)聯(lián)盟體內的車貨匹配，達到車輛、貨源資源充分利用和高度契合，幫助聯(lián)盟體內的物流企業(yè)和司機得到切實利益。項目建成后，每年實現(xiàn)營業(yè)收入12628萬元，其中服務收入465萬元，實現(xiàn)凈利潤 388萬元 ，稅金總額81萬元，利稅總額 468萬元。2021年累計營收22.61億，比去年9.08億增加13.53億， 同比增長149%，納稅7143萬，比去年4500萬增加2643萬，同比增長58.7%。
二、目前存在的問題及解決方案
當前我國物流業(yè)發(fā)展存在諸多問題，整體發(fā)展不平衡、規(guī)模小、基礎設施差、物流系統(tǒng)效率低、綜合水平不高是物流企業(yè)存在的普遍問題。缺乏管理與統(tǒng)一的標準，缺乏物流法律規(guī)范和行業(yè)制度保障，缺乏專業(yè)人才。為響應國家對物流產(chǎn)業(yè)建設發(fā)展的號召，打造創(chuàng)新商業(yè)模式，以人+車+運營平臺，實現(xiàn)“物流新運力”，形成多方跨界賦能聯(lián)盟。圍繞以物流產(chǎn)業(yè)為核心，保障聯(lián)盟各參與方的共同利益，采用運力共建的方式，通過搭建經(jīng)營服務平臺提供加油、金融服務、物流運輸、后裝車聯(lián)網(wǎng)等物流供應鏈上下游服務。通過建設智能科技平臺，統(tǒng)籌各項資源，降本增效，使聯(lián)盟企業(yè)之間相互賦能、相互成就。始終踐行以“司機為本”的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營服務理念，以前沿科技為工具，不斷優(yōu)化完善服務功能，為司機提供優(yōu)質的服務，讓利給駕駛員，使駕駛員資產(chǎn)由重變輕；降低人力成本，提升經(jīng)營管理效率等，明確建設智慧物流，解決成本、時效、安全三大核心問題。
3．企業(yè)通過信息化技術解決的業(yè)務流程、經(jīng)營管理等方面的突出問題或者行業(yè)內存在的影響物流效率的突出問題。
小馬國炬供應鏈數(shù)字化平臺以物流為基礎，秉承相互成就、相互賦能的合作理念，搭建跨界聯(lián)盟平臺，依托集采集供的模式和搭建物流數(shù)字化平臺，從司機和聯(lián)盟企業(yè)的需求出發(fā)，通過要素重組、跨界融合，建立了智慧物流供應鏈生態(tài)圈，秉承相互成就、相互賦能的合作理念，依托新的商業(yè)模式，開發(fā)了智慧物流管理平臺。
平臺從司機和聯(lián)盟企業(yè)的需求出發(fā)，應用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿科技技術，自主研發(fā)物流大數(shù)據(jù)輔助分析決策平臺、高精智慧地圖平臺、智慧物流調度平臺、智慧物流監(jiān)管平臺、智能網(wǎng)聯(lián)掛車數(shù)字孿生監(jiān)管平臺、緣多新聯(lián)盟供應鏈管理平臺、供應鏈新金融平臺、后裝車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)等產(chǎn)品，實現(xiàn)整個公路物流全鏈條的人、車、貨、運、站、后服務等全要素的數(shù)字化運營模式，用“數(shù)據(jù)”量化、追蹤、管理所有運營要素，并充分挖掘要素的關聯(lián)性和規(guī)律性，進行可視化展示與應用，切實為物流業(yè)降本增效。
（一）平臺主要功能
1.貨源共享
定位：聯(lián)盟體系內的車貨匹配。
聯(lián)盟體系內的運力可控，車貨資源得到合理利用，有利于體系內的物流企業(yè)的發(fā)展。
1）主要功能包括：
托運方發(fā)布貨源信息，發(fā)布成功后可看到承運方以及對應的承運運單，監(jiān)管發(fā)布貨源是否按照要求完成運輸，并根據(jù)承運方發(fā)起的結算申請做結算確認；
2）承運方可查看報名貨源，根據(jù)自身需求上報車輛信息，報名成功后自動生成運單，司機根據(jù)運單相關運輸要求完成，按照周期匯總運單運費發(fā)起結算申請，管理應收賬款、未收賬款等；
3）提供聯(lián)盟體系內司機寶、掛車租賃、企業(yè)用油等增值服務。
2.物流企業(yè)內部管理系統(tǒng)
定位：幫助物流企業(yè)做好內部管理，實現(xiàn)降本增效。
主要功能包括：
1）車輛管理，作為物流企業(yè)的重要資產(chǎn)組成部分，需要做到精細管理才有利于企業(yè)的發(fā)展，提供車輛基礎資料、司機基礎資料錄入和更新，以及車與司機的綁定關系維護等功能；
2）業(yè)務管理，幫助業(yè)務人員管理客戶信息，后續(xù)可根據(jù)維護好的客戶信心統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)；維護、管理對接客戶常用地址，以便在創(chuàng)建貨源和訂單選擇客戶可帶出對應的常用地址選擇；記錄和維護對接的貨源數(shù)據(jù)，便于后續(xù)統(tǒng)計出哪些貨源對于物流企業(yè)更具有價值；由于運輸合同都是線下簽署，作為物流企業(yè)需要上傳自己管理合同的PDF文檔作為存檔，此功能可支持新增錄入合同基礎信息，可根據(jù)合同創(chuàng)建訂單；目的：便于業(yè)務人員管理對接簽署的合同，監(jiān)控合同已完成的運輸量；
3）調度管理，作為物流企業(yè)，每天需要貨主的發(fā)貨需求創(chuàng)建對應的訂單，這里提供新增訂單、再來一單、取消訂單等操作來滿足創(chuàng)建訂單信息；作為調度人員，可根據(jù)業(yè)務人員創(chuàng)建的訂單進行調配合適的車輛生成運單，查看訂單詳情，每條訂單對應已調度的車輛；目的：便于業(yè)務人員管理對應的訂單，可跟進訂單完成進度，有無安排調度；監(jiān)控和管理運單完成情況，此界面提供了查看運單詳情，作廢運單，審核運單的回單信息觸發(fā)運單已完成；目的：記錄運輸過程是否符合要求，凈重、運費單價等重要信息；
4）費用管理，主要用于管理每趟運輸?shù)氖杖搿⒊杀窘y(tǒng)計，便于核算運輸利潤，作為分析具體哪些貨物運輸是利于企業(yè)盈利；還包括車輛在運營中的成本項（油費、過路費、維修費等費用），有利于企業(yè)在降本上找到具體方案。
3.APP司機端
定位：以司機為本的物流服務平臺。
打造司機利益至上、有關懷、有溫度的物流平臺，將司機打造成中等收入人群。
主要系統(tǒng)功能包括：
1）司機接收查看派發(fā)的運單詳細信息，根據(jù)規(guī)劃運輸線路來完成運單以減少運輸過程中產(chǎn)生的過路費和油費，運輸完成后根據(jù)相應計算規(guī)則計算運費；
2）以及司機寶等系列增值服務，可協(xié)助司機與保險公司達成合作，購買到價格合理正規(guī)的保險，還可提供保理服務。
（二）服務對象
1.核心服務對象：緣多物流、成都供應鏈
深入到支撐全面業(yè)務運營、結算，全面數(shù)字化，打造可控運力、計劃物流。
聯(lián)盟服務對象：輝煌、達宇、易門緣多等聯(lián)盟體系內的物流公司
數(shù)字化賦能、產(chǎn)品賦能、運營支撐。
合作客戶：有業(yè)務往來的物流企業(yè)，如聯(lián)合運通、天宇等
數(shù)字化賦能、產(chǎn)品賦能。
4.零散客戶：掛靠到聯(lián)盟體系之外的其他物流公司，但在平臺上承接業(yè)務的司機，為司機提供貨源。
（三）服務范圍
主要是針對聯(lián)盟體系內的物流企業(yè)以及司機群體，為緣多物流新聯(lián)盟量身定制了集智能運前調度、運中管理和運后分析于一體的智慧物流平臺，為聯(lián)盟內駕駛員保駕護航，實現(xiàn)各方的降本增效，互利共贏的目標。
（四）服務模式
1.緣多聯(lián)盟模式（以物流業(yè)務支持為基礎，融入各增值服務）
2.供應鏈企業(yè)模式（以數(shù)字化技術為企業(yè)降本增效、提高收益）
三．信息化主要效益分析與評估，主要有：
（1）信息化實施前后的效益指標對比、分析；
項目建成后，2年內每年實現(xiàn)營業(yè)收入12628萬元，其中服務收入465萬元，實現(xiàn)凈利潤 388萬元 ，稅金總額81萬元，利稅總額 468萬元。項目營業(yè)范圍涵蓋車輛保險監(jiān)管服務、智慧車聯(lián)網(wǎng)硬件升級改造、線上售車平臺、聯(lián)通及電信業(yè)務代理、司機寶服務、成品油批發(fā)業(yè)務、輪胎銷售、智能甩掛、掛車租賃等業(yè)務。
（2）信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與創(chuàng)新模式的影響；
主要是針對聯(lián)盟體系內的物流企業(yè)以及司機群體，為緣多物流新聯(lián)盟量身定制了集智能運前調度、運中管理和運后分析于一體的智慧物流平臺，為聯(lián)盟內駕駛員保駕護航，實現(xiàn)各方的降本增效，互利共贏的目標。
1.面向私域，不同于運滿滿、貨拉拉等貨源平臺所做的車貨匹配是面向公域的，所有貨源和注冊車輛都是完全獨立的，隨著車多貨少會導致貨運市場的運價波動較大，司機成為弱勢群體，甚至不得不去拉低于市場價的貨物，緣多新聯(lián)盟平臺所做的車貨匹配是盡量保證聯(lián)盟體內的運力得到充分運用，讓司機有保障，加入聯(lián)盟體系只需要完成運輸，不用操心自己找貨或者不得不拉低價貨來保證生活。
2.聯(lián)盟體系內的運力可控，物流行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)，運力的不穩(wěn)定性是一直存在的問題，通過增強聯(lián)盟內的運力有利于去承接運輸業(yè)務，更好解決供應鏈上下游企業(yè)的運輸問題，最終打造一個跨級跨界聯(lián)盟的綜合性供應鏈平臺。
（3）信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用。
緣多新聯(lián)盟平臺是以物流企業(yè)聯(lián)盟為基礎，利用高效的資源配置，實現(xiàn)企業(yè)供應鏈的優(yōu)化與升級，長期的供應鏈關系發(fā)展成為物流聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風險，而單個企業(yè)的力量是有限的，它對一個領域的探索失敗了損失會很大，多個企業(yè)聯(lián)合起來就會減少風險，并且在行動上也有一定協(xié)同性，能夠共同承擔風險，有效降低物流成本，提高物流企業(yè)競爭能力，強化運作管理。緣多新聯(lián)盟的建立可以使得車輛和貨源可以得到更有效的使用，增進聯(lián)盟內企業(yè)之間的組織學習，并增強各自的技術力量。采用人工智能化、數(shù)字技術化達到聯(lián)盟內的車貨匹配，例如根據(jù)車輛安裝設備可定位到車輛實時位置，匹配推薦附近合適的貨源給到物流企業(yè)選擇。
四．信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓，有何推廣意義。
1.通過聯(lián)盟賦能、相互成就的模式，實現(xiàn)社會資源的最佳配置，降低各方成本，為供應鏈上下游企業(yè)和全社會增加效益，目前緣多新聯(lián)盟平臺集物流平臺、司機寶、智慧掛車租賃、車后市場等一系列業(yè)務，集成聯(lián)盟方優(yōu)質服務，將科技紅利普惠下沉給司機群體，讓司機群體切實受益，提供物流貨運周邊服務，降低生活工作成本，增加司機群體收入，提升司機群體生活品質。
2.目前已在云南省內聯(lián)合多家物流企業(yè)加入聯(lián)盟，達到聯(lián)盟體內的車貨匹配，推出一系列的增值服務，讓物流企業(yè)和司機獲得切實利益，此模式同樣可推廣至西南地區(qū)，乃至全國各地。
五．本系統(tǒng)下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。
通過多方跨界賦能一體化聯(lián)盟整合所有服務商，從提供單一產(chǎn)品和服務轉為提供系統(tǒng)的產(chǎn)品和服務，并集成所有產(chǎn)品和服務的優(yōu)惠，大大降低司機的工作和生活成本，并讓聯(lián)盟方獲得更多的客戶群，實現(xiàn)多方共贏。采用“+互聯(lián)網(wǎng)”的研發(fā)思路及創(chuàng)新的粘性機制，接觸司機→了解司機→轉化司機→服務司機→經(jīng)營司機。
將“可控運力”和“計劃物流”兩大關鍵詞作為核心競爭力的緣多新運力，通過大數(shù)據(jù)預測需求計劃配貨，解決因為信息不對稱帶來的計劃不合理、資源配置無效率的問題，徹底改變物流公司或貨運平臺，靠擠壓駕駛員利潤空間為生的傳統(tǒng)經(jīng)營方式。
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