發布時間：2021-02-01 09:13:18 中國交通新聞網
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在江蘇蘇州高鐵北站前，市民朱先生興致勃勃登上一輛墨綠色“輕舟無人小巴”進行免費體驗。“通過手機App預約搭車很方便，行駛過程很平穩，車上屏幕實時顯示路況地圖，司機全程脫把。”朱先生說，這是很新奇的一次體驗。
近期，已有2000多位蘇州市民搶“鮮”體驗了這條常態化運營的5G無人公交線路。端坐在駕駛位的“司機”其實是名安全員，僅在突發遇險時出手干預，無人駕駛軟件系統操控小巴在全開放的5G智能網聯道路上自動變道、轉向、避讓、識別紅綠燈。
不只是5G無人公交線路，近年來，江蘇積極探索推進智慧交通發展，在5G融合應用、智慧公路、智慧港口、智慧機場、車路協同自動駕駛等方面形成了一批可復制、可推廣的成果。聰明的車、智慧的路、靈活的網、強大的“云”，未來交通場景正變得觸手可及。
七大專項行動推進新基建
“大力開展交通運輸新基建，是打造交通強國江蘇樣板、服務經濟社會高質量發展的重要支撐。”江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，江蘇正在實施信息基礎設施建設、智慧交通基礎設施建設、智慧運輸服務、交通大數據應用、新技術應用、創新平臺建設、智能交通產業發展七大專項行動，讓新技術為傳統交通基礎設施賦能。
目前，江蘇建成5G基站超過6.8萬個，京滬高鐵江蘇段、南京地鐵所有線路、省內所有機場，連云港港、南京港、蘇州港、鎮江港等主要港口均實現5G覆蓋。
江蘇正布局一批智慧公路試點工程，可以實現人、汽車、基礎設施、環境等要素協同運行，帶來全新的出行體驗：大霧天，高速公路不再封閉；冰雪天，路面自動加熱融雪；高精度導航讓行車更安全，事故智能預警……計劃今年通車的五峰山未來高速公路，正在建設霧天行車誘導、智能消冰除雪、匝道分合流預警、智慧服務區等設施。
利用水運優勢，江蘇全面推進智慧港口和智慧航運建設，打造南京港全程物流供應鏈、鎮江港散雜貨作業系統等智慧港口示范工程。太倉港鑫海港區應用實時激光掃描技術建立船體、物料、岸上設施的空間三維模型，實現設備智能控制、系統自動監測、生產智慧操作。
車路協同打造“四輪計算機”
“我們讓道路可以跟車輛‘對話’，將道路數字化的處理結果實時推送給車輛。”江蘇智能交通及智能駕駛研究院產品規劃經理錢根雙介紹，常州市天寧區的智能網聯開放測試區實現了5G、C－V2X網絡全覆蓋，普通公交車加裝感知與通信等系統，使其具備與道路、云平臺的智能交互能力，交通效率和安全的輔助駕駛能力得到提升。
2020年12月28日，國內首列自動駕駛有軌電車在淮安完成正線試驗段運行，實現了真實交通環境下的信號燈識別、進站對標、停站開關門、路口鳴笛、障礙物探測、行車制動等自動駕駛功能。項目研發單位、蘇州富欣智控副總工程師梁霄告訴記者，電車車頭上安裝了10組不同類型的傳感器，自動駕駛系統能在1秒內檢測到列車前方200米以內的障礙物，及時采取減速制動等安全反應。
“未來的車輛，可以說就是帶著4個輪子的計算機。”蘇州高鐵新城大數據產業發展有限公司總經理陳國平介紹，蘇州發布了智能駕駛“上路計劃”，目前獲頒示范應用牌照15張，智能環衛車、無人物流車已上路運營。全省首個5G無人駕駛出租汽車接駁試乘也已向公眾開放，在蘇州高鐵新城的測試區域里體驗運行。
無錫作為首個國家級車聯網先導區，已建成現階段全球規模最大的城市級車聯網LTE－V2X網絡，完成了包含主城區、太湖新區的240個路口和500余個點段的路側設施數字化升級改造，覆蓋面積220平方公里。
“黑科技”提升通行效率
“南京小紅山客運樞紐試點‘5G＋執法終端＋車牌智能識別’，兩小時內，通過該路段的66輛營運車輛均成功被5G終端捕捉并完成了后臺數據比對，執法效率是傳統巡查的10倍以上。”南京市交通運輸綜合行政執法監督局勤務保障支隊執法人員薛偉介紹，南京在“兩客一危”輸入性風險防范、化工園區卡口管理、內河船舶執法、移動端綜合執法平臺等方面進行了5G技術的試點應用。
江蘇交通創新運用“大數據＋智能化”手段，以“黑科技”助力執法監管，努力營造更加安全的出行和物流運輸環境，道路運輸秩序越來越規范；另一方面，積極運用新技術、新手段、新方式，為傳統交通基礎設施賦能，發揮新基建提質增效作用，帶動服務水平和效率提升。
滬寧高速公路無錫段是京滬、滬蓉兩條國家高速公路主干線共線段，45公里主線連接了滬宜、錫張、環太湖等5條省級高速公路，日均車流量15萬輛次左右，最高峰值流量突破22萬輛次，遠超8車道設計通行能力。
在這條高速公路上，江蘇成功建設了全國首個匝道智能管控系統，實現數據采集、路況感知、流量預警、后臺管控、信息提示的智能化、自動化，在重大節假日期間，滬寧高速公路無錫段通行效率提升20％以上。
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