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近日，一列滿載40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱化工原料的跨境鐵路班列從重慶出發(fā)，經(jīng)過老撾、泰國，預(yù)計(jì)于9天后抵達(dá)馬來西亞。與此同時(shí)，來自馬來西亞的另一班列也同步啟程，攜帶著東盟各國的農(nóng)產(chǎn)品、食品和生活用品，預(yù)計(jì)9天后抵達(dá)重慶，完成一趟“跨國旅行”。

這標(biāo)志著西部陸海新通道最新開設(shè)的中老泰馬跨境鐵路班列正式投入運(yùn)營。新班列不僅連接了我國西部地區(qū)與東盟國家，更促進(jìn)了雙方經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

作為西部陸海新通道數(shù)萬班列中的新成員，它展現(xiàn)了通道聯(lián)通各方、通達(dá)各地的強(qiáng)大能力。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所助理研究員馬藝菲在接受記者采訪時(shí)表示，西部陸海新通道新成績不斷：2024年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列圓滿完成5000列運(yùn)輸任務(wù)，折合運(yùn)輸量為25萬標(biāo)箱。這一成績不僅提前16天完成了上半年設(shè)定的目標(biāo)，更為全年完成1萬列戰(zhàn)略目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

馬藝菲表示，西部陸海新通道的亮眼成績，得益于多方面促進(jìn)因素：

一是通道輻射帶動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)。通道與沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易融合發(fā)展進(jìn)一步深化，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨源腹地范圍和潛力空間。

二是我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展帶動(dòng)。以鐵海聯(lián)運(yùn)為代表的鐵路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)發(fā)展加快推進(jìn)，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)運(yùn)體系系統(tǒng)效率和綜合效益。

三是班列服務(wù)品質(zhì)顯著提升。班列線路覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大，作業(yè)能力、運(yùn)輸效率顯著提升，服務(wù)貨類不斷豐富，衍生服務(wù)拓展應(yīng)用更加深入，穩(wěn)步增強(qiáng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐。截至5月底，班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1154種，輻射18個(gè)省份的72個(gè)城市152個(gè)站點(diǎn)。

記者注意到，今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）發(fā)布五周年。

五年前，《規(guī)劃》為位于西部腹地的這條通道擘畫下宏偉藍(lán)圖。五年后，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行已超3萬列，班列服務(wù)能力不斷凸顯，一直在跑出越來越快的“加速度”，不斷推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易聯(lián)通。

馬藝菲表示，沿線中西部地區(qū)通過深入?yún)⑴c西部陸海新通道建設(shè)，依托省部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制等既有機(jī)制，進(jìn)一步深化省際交流合作。班列以運(yùn)輸組織環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，完善跨區(qū)域運(yùn)行合作機(jī)制，加強(qiáng)資源統(tǒng)籌和產(chǎn)業(yè)銜接，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

例如，西部陸海新通道“一單制”深入推進(jìn)，不僅提高貨物運(yùn)輸效率，推動(dòng)通道運(yùn)行從運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)向金融衍生服務(wù)拓展。云南、重慶、四川、廣西等各地圍繞“一單制”開展一系列金融創(chuàng)新，探索區(qū)塊鏈提單及金融科技合作場景應(yīng)用，進(jìn)一步提升通道組織力和影響力。

得益于西部陸海新通道班列速度快、成本低的優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)外運(yùn)輸更為便利，貿(mào)易也越來越暢通。

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，西部陸海新通道東、中、西三條主通路及沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，重大工程持續(xù)推進(jìn)，通道內(nèi)聯(lián)外通水平明顯提高。同時(shí)，運(yùn)輸組織效能加快提升，有效促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)。

依托新通道，區(qū)域貿(mào)易更加便捷。據(jù)南寧海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，廣西對東盟進(jìn)出口1370.6億元，同比增長117.4%；對RCEP其他成員國進(jìn)出口額達(dá)1555.2億元，同比增長104.4%。其中，東盟水果走俏中國市場，今年1-5月廣西自東盟進(jìn)口水果36.6億元，增長193.7%。

如今，西部陸海新通道越跑越通暢，越跑越順利。目前，西部陸海新通道班列貨物已通達(dá)全球123個(gè)國家和地區(qū)的514個(gè)港口。

按照《規(guī)劃》，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動(dòng)、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運(yùn)輸體系。

西部陸海新通道的發(fā)展方向如何？將如何進(jìn)一步提質(zhì)增效？

展望未來，馬藝菲稱西部陸海新通道已邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。未來，該通道將加強(qiáng)資源統(tǒng)籌，強(qiáng)化內(nèi)外貿(mào)銜接，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級。作為推動(dòng)中西部高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域合作的重要戰(zhàn)略通道，它將支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)和中國式現(xiàn)代化發(fā)展。